本实用新型涉及折叠车技术领域，具体的说是一种折叠车用底架及折叠车。
背景技术：
现有的搬运车大多是普通的板车，在储藏和搬运的过程中占地面积很大，使用起来多有不便。此外也有一些能够伸缩的搬运车，利用伸缩结构使搬运车在不使用的时候占地面积更小，但是通常在收起状态下整车的高度要比展开状态下高很多，因此仍然不是很方便。
技术实现要素：
有鉴于此，为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种折叠车用底架及折叠车，能够方便地在收起状态和展开状态之间进行切换，而且收起后折叠车的高度不会增加，便于收纳和搬运。
为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：
一种折叠车用底架，包括浮动件和若干个衔接件，所述浮动件和各所述衔接件之间均转动连接，各所述衔接件均包括延伸接片，各所述延伸接片分别与折叠车的各竖向支撑机构一一对应连接，所述浮动件上下动作带动所有所述衔接件聚拢或散开。
优选的，所述衔接件还包括若干与所述延伸接片转动连接的底交叉管，各所述底交叉管与所述浮动件转动连接，所述浮动件上下动作带动各所述底交叉管和各所述延伸接片聚拢或散开。
优选的，所述延伸接片固定设置在各所述竖向支撑机构的下端并且水平延伸，所述浮动件上下动作带动各所述底交叉管和各所述延伸接片聚拢或散开的过程中各所述延伸接片保持水平。
优选的，所述浮动件包括底部交叉支架，所述底部交叉支架与各所述底交叉管转动连接，所述底部交叉支架上下动作带动所有所述底交叉管和所述延伸接片聚拢或散开。
优选的，所述底部交叉支架开设有与所述底交叉管一一对应的通槽，所述通槽贯通所述底部交叉支架的侧部，所述底交叉管一一对应地插入到所述通槽中。
一种折叠车，包括上述任一项中所述的折叠车用底架。
本实用新型的折叠车用底架和折叠车，能够方便地在收起状态和展开状态之间进行切换，通过浮动件动作以带动车体聚拢或散开，而且收起后车体的高度不会增加，便于收纳和搬运，此外在任意状态下都具有良好的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的折叠车用底架在折叠车中的整体结构示意图；
图2是本实用新型的折叠车用底架在折叠车中的在展开状态下的结构示意图；
图3是本实用新型的折叠车用底架在折叠车中的在收起状态下的结构示意图。
附图标记：6-底交叉管，7-延伸接片，10-底部交叉支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至3，图1是本实用新型的底架在折叠车中的整体结构示意图；图2是本实用新型的底架在折叠车中的在展开状态下的结构示意图；图3是本实用新型的底架在折叠车中的在收起状态下的结构示意图。
本实用新型公开了一种折叠车用底架，包括浮动件和若干个衔接件，所述浮动件和各所述衔接件之间均转动连接，所述浮动件上下动作带动各所述衔接件聚拢或散开。具体地说，浮动件向下动作的过程中车体展开，浮动件向上动作的过程中车体聚拢，进而提升收纳和搬运的便利性。
各所述衔接件均包括延伸接片7，各延伸接片7分别与折叠车的各竖向支撑机构一一对应连接。通常，延伸接片7固定设置在折叠车的竖向支撑机构的下端，因此各延伸接片7在聚拢和散开的过程中，能够带动各竖向支撑机构一起聚拢或散开，进而实现车体的聚拢和散开。
一种具体实施方式中，所述衔接件还包括若干与延伸接片7转动连接的底交叉管6，各底交叉管6与浮动件转动连接，浮动件上下动作带动所有底交叉管6和延伸接片7聚拢或散开。
浮动件向上动作的过程中，底交叉管6的内端被浮动件带动向上移动，而底交叉管6的外端仍然被延伸接片7限制保持高度不变，因此所有底交叉管6下端之间的距离会缩短，实现收起车体的目的；反之浮动件向下动作的过程中所有底交叉管6外端之间的距离延长，实现展开车体的目的。此处所述底交叉管6的内端和外端均为相对而言，其内端实际为与浮动件相连接的一端，其外端实为与延伸接片7相连的一端。
一种具体实施方式中，延伸接片7固定设置在竖向支撑机构的下端并且水平延伸，所有的延伸接片7均向车体的中心轴延伸，浮动件上下动作带动所有底交叉管6和延伸接片7聚拢或散开的过程中延伸接片7保持水平。由于延伸接片7具有一定长度，所以当底交叉管6近乎完全聚拢的状态下，相邻的两个支撑机构之间仍然保持一定距离，并非直接接触，延伸接片7向车体的中心轴延伸能够保证在收起状态下，底交叉管6能够尽可能地聚拢，从而提升收起状态下折叠车的稳定性。
进一步的，浮动件包括底部交叉支架10，底部交叉支架10与各底交叉管6转动连接，底部交叉支架10上下动作带动所有底交叉管6和延伸接片7聚拢或散开。
具体地，底部交叉支架10开设有与底交叉管6一一对应的通槽，通槽贯通底部交叉支架10的侧部，底交叉管6一一对应地插入到通槽中，并且通过销轴与底部交叉支架10转动连接。在本实用新型其它的实施方式中，也可以通过在底部交叉支架10上设置万向节等转动连接件，然后使底交叉管6通过万向节等转动连接件与底部交叉支架10转动连接。
本实用新型还提供了一种折叠车，包括上述本实用新型实施例所提供的折叠车用底架，上述折叠车和折叠车用底架能够方便地在收起状态和展开状态之间进行切换，通过浮动件动作以带动车体聚拢或散开，便于收纳和搬运，此外在任意状态下都具有良好的稳定性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种折叠车用底架，其特征在于，包括浮动件和若干个衔接件，所述浮动件和各所述衔接件之间均转动连接，各所述衔接件均包括延伸接片，各所述延伸接片分别与折叠车的各竖向支撑机构一一对应连接，所述浮动件上下动作带动所有所述衔接件聚拢或散开。
2.如权利要求1所述的一种折叠车用底架，其特征在于：所述衔接件还包括若干与所述延伸接片转动连接的底交叉管，各所述底交叉管与所述浮动件转动连接，所述浮动件上下动作带动各所述底交叉管和各所述延伸接片聚拢或散开。
3.如权利要求2所述的一种折叠车用底架，其特征在于：所述延伸接片固定设置在各所述竖向支撑机构的下端并且水平延伸，所述浮动件上下动作带动各所述底交叉管和各所述延伸接片聚拢或散开的过程中各所述延伸接片保持水平。
4.如权利要求3所述的一种折叠车用底架，其特征在于：所述浮动件包括底部交叉支架，所述底部交叉支架与各所述底交叉管转动连接，所述底部交叉支架上下动作带动所有所述底交叉管和所述延伸接片聚拢或散开。
5.如权利要求4所述的一种折叠车用底架，其特征在于：所述底部交叉支架开设有与所述底交叉管一一对应的通槽，所述通槽贯通所述底部交叉支架的侧部，所述底交叉管一一对应地插入到所述通槽中。
6.一种折叠车，其特征在于，包括上述权利要求1-5中任一项中所述的折叠车用底架。
技术总结
本实用新型公开了一种折叠车用底架，包括浮动件和若干个衔接件，所述浮动件和各所述衔接件之间均转动连接，各所述衔接件均包括延伸接片，各所述延伸接片分别与折叠车的各竖向支撑机构一一对应连接，所述浮动件上下动作带动所有所述衔接件聚拢或散开。本实用新型还公开了一种包括上述折叠车用底架的折叠车。本实用新型的折叠车用底架及折叠车，能够方便地在收起状态和展开状态之间进行切换，通过浮动件动作以带动车体聚拢或散开，便于收纳和搬运。
技术研发人员：杨宝庆;盛明祥;程新欢;孙元旦
受保护的技术使用者：浙江泰普森创意设计有限公司
技术研发日：.05.14
技术公布日：.01.14
