本实用新型涉及折叠车技术领域，具体的说是一种折叠车用支撑机构和折叠车。
背景技术：
现有的搬运车大多是普通的板车，在储藏和搬运的过程中占地面积很大，使用起来多有不便。此外也有一些搬运车，利用支撑件使得折叠车保持稳定，但是通常在折叠状态下支撑件的功能较为单一，无法更好的结合折叠车的折叠功能，因此仍然不是很方便。
技术实现要素：
有鉴于此，为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种折叠车用支撑机构，通过设置滑动套设的滑动支架能够方便地使得折叠车的折叠组件在竖管上进行自由滑动，更加的灵活方便，便于拆卸、组装、收纳和搬运。
为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：
一种折叠车用支撑机构，所述支撑机构包括竖管，所述竖管的上端固定连接有固定支架，所述竖管的中部滑动套设有滑动支架，所述固定支架沿着折叠车的进退方向和偏转方向分别设置有第一卡槽；所述滑动支架沿着折叠车的进退方向和偏转方向分别设置有第二卡槽。
优选的，所述固定支架还设置有固定槽，所述竖管上端插设在所述固定槽内并与所述固定槽可拆卸连接。
优选的，所述竖管的下端设置有轮子；
优选的，所述轮子通过轮叉与所述竖管的下端相连接。
一种折叠车，包括上述任一项中所述的折叠车用支撑机构。
本实用新型的折叠车用支撑机构，通过设置滑动套设的滑动支架能够方便地使得折叠车的折叠组件在竖管上进行自由滑动，使得竖管在折叠过程中不仅仅起到稳定车体支架的作用，增加了竖管的使用灵活度和与折叠车的折叠功能匹配度，亦便于拆卸、组装、收纳和搬运。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的支撑机构在折叠车中的整体结构示意图；
图2是本实用新型的支撑机构在折叠车中的在展开状态下的结构示意图；
图3是本实用新型的支撑机构在折叠车中的在收起状态下的结构示意图。
附图标记：1-第一卡槽，2-第二卡槽，3-固定支架，4-竖管，5-滑动支架，6-固定槽，8-轮叉，9-轮子。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至3，图1是本实用新型的支撑机构在折叠车中的整体结构示意图；图2是本实用新型的支撑机构在折叠车中的在展开状态下的结构示意图；图3是本实用新型的支撑机构在折叠车中的在收起状态下的结构示意图。
一种折叠车用支撑机构，包括竖管4，竖管4的上端固定连接有固定支架3，竖管4的中部滑动套设有滑动支架5，固定支架3沿着折叠车的进退方向和偏转方向分别设置有第一卡槽1；固定支架还设置有固定槽6，所述竖管4上端插设在所述固定槽6内并与所述固定槽6可拆卸连接，第一卡槽1可以用于转动连接折叠车在偏转方向的和进退方向的伸缩组件，所述滑动支架5沿着折叠车的进退方向和偏转方向分别设置有第二卡槽2，第二卡槽2可以用于转动连接折叠车在偏转方向和进退方向的伸缩组件，从而使得折叠车在偏转方向和进退方向的伸缩组件能够与支撑机构进行有效的结合，并通过固定支架3的固定和滑动支架5的滑动，使得折叠车能够依托竖管4进行有效的伸展和收缩，竖管4还可为折叠车提供一定的稳定性，从而使得支撑机构不仅仅提供稳定支撑作用，也为折叠车的折叠功能提供一定的折叠空间和位置连接，增加了竖管的使用灵活度和与折叠车的折叠功能匹配度，亦便于拆卸、组装、收纳和搬运
其中，竖管4的下端设置有轮子9，轮子9通过轮叉8与竖管4的下端相连接。
本实用新型的折叠车用支撑机构，通过设置滑动套设的滑动支架5能够方便地使得折叠车的折叠组件在竖管4上进行自由滑动，使得竖管4在折叠过程中不仅仅起到稳定车体支架的作用，增加了竖管4的使用灵活度和与折叠车的折叠功能匹配度，亦便于拆卸、组装、收纳和搬运。
本实用新型还公开了一种折叠车，包括上述在使用本实用新型实施例所提供的折叠车用支撑机构时，通过滑动支架5在竖管4上的滑动动作以带动车体聚拢或散开，便于收纳和搬运，并能够保证车体在任意状态下都具有良好的稳定性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种折叠车用支撑机构，其特征在于，所述支撑机构包括竖管，所述竖管的上端固定连接有固定支架，所述竖管的中部滑动套设有滑动支架，所述固定支架沿着折叠车的进退方向和偏转方向分别设置有第一卡槽；所述滑动支架沿着折叠车的进退方向和偏转方向分别设置有第二卡槽。
2.如权利要求1所述的一种折叠车用支撑机构，其特征在于：所述固定支架还设置有固定槽，所述竖管上端插设在所述固定槽内并与所述固定槽可拆卸连接。
3.如权利要求2所述的一种折叠车用支撑机构，其特征在于：所述竖管的下端设置有轮子。
4.如权利要求3所述的一种折叠车用支撑机构，其特征在于：所述轮子通过轮叉与所述竖管的下端相连接。
5.一种折叠车，其特征在于，包括上述权利要求1-4中任一项中所述的折叠车用支撑机构。
技术总结
本实用新型公开了一种折叠车用支撑机构，所述支撑机构包括竖管，所述竖管的上端固定连接有固定支架，所述竖管的中部滑动套设有滑动支架，所述固定支架沿着折叠车的进退方向和偏转方向分别设置有第一卡槽；所述滑动支架沿着折叠车的进退方向和偏转方向分别设置有第二卡槽。本实用新型的折叠车用支撑机构，通过设置滑动套设的滑动支架能够方便地使得折叠车的折叠组件在竖管上进行自由滑动，更加的灵活方便，便于拆卸、组装、收纳和搬运。本实用新型还公开了一种折叠车，包括上述折叠车用支撑机构，其通过滑动支架在竖管上的滑动动作以带动车体聚拢或散开，便于收纳和搬运，并能够保证车体在任意状态下都具有良好的稳定性。
技术研发人员：杨宝庆;盛明祥;程新欢;孙元旦
受保护的技术使用者：浙江泰普森创意设计有限公司
技术研发日：.05.14
技术公布日：.01.14
