航海日记
上午11点起来，去吃饭，吃完饭去值0到4的班，在龙口卸煤，快卸完了，一上班就关舱，提前放引水梯，把人孔盖锁住，一点多送大厨下船，他回家，两点开始备车，两点多就开始离泊，我去船头把引揽准备好，等港拖来了，开始把拖轮带揽，然后开始先解横揽，我们几个人拽上来的，太沉了，第二根就绞上来的，缆绳又粗又沉，今天又下雪，又结冰，甲板很滑，活不好干，一会儿就一身汗，然后再解头揽，最后解倒揽，记得以前先解倒揽，这回不知道怎么不一样，然后把拖轮解掉，就去引水梯处等引水下船，然后把引水梯和旋梯收起来，然后就把舱盖锁住，回宿舍洗洗就换身衣服，去驾驶台练习操舵，到饭点就吃饭，吃完饭就打扫卫生，从上午11点一直忙到晚上7点，一刻也没有歇，好累呀，明天估计凌晨到秦皇岛抛锚，没我的事，先睡觉，明天八点开始清理甲板散煤，先休息养足精神再说，做海员其实也不容易，有时候也很累
多读点历史，地理大发现就是应为阿拉伯人霸占了东西贸易，积累了大量财富，逼迫欧洲人不得不找新的航海贸易路线//@游船588:致富真说不上，阿拉伯不怎么富裕，只是没多少地可种，为两餐只好风餐露宿不畏路途艰险，交通工具落后，靠两条腿和马匹，来回一年半载，还要与沿途的盗贼拼命，这趟赚钱了，下趟不知道有没有命回，这真不是人想要的生活。//@道夫君的单车骑游日记:地理位置好，中西方交汇处，欧亚非的中心。靠贸易发家致富。//@五岳山斧头帮二当家的:阿拉伯人古代就喜欢在东西方做生意当倒爷，应该挺有钱
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孟晖：石油发现之前，阿拉伯的富庶“自古以来”
生活本没有波澜，只怪有太多期待。
大雪纷纷扬扬，内心依旧火热。
你在南方阳光明媚，我在北国万里雪飘~
#航海日记# #韩国# #大雪# 平泽221215
自由自在的生活！国民羡慕！
韩船长知名旅游领域创作者
中国小伙的航海日记(47)：流浪马尔代夫闹饥荒，下水捕龙虾吃到吐
他朝若是同淋雪，此生也算共白头。
#航海日记# 韩国平泽，大雪纷飞
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环球航海日记448
对于申请巴拿马的经济公民护照，中国商人表示出了极大的兴趣。和那些苦哈哈的非法移民不同，这些生意人大多是来自于东南沿海的私营企业主，腰缠万贯，其中不乏拥有上亿身家的人。
虽说申请的费用相当之高，然而申请程序不用参加英语面试，也不需要提供资产和商业管理资质的证明。申请人可以一步到位获得国籍，从此享受的国民福利包括：
子女免费就学于美式的教育体制。究竟为何移民姑且不论，有钱的国人纷纷远走高飞，四海为家，难免“夕阳闲淡秋光老，离思满蘅皋”。
环球航海日记374-萍踪传书续集（作者：李敏）
“岭南超市”老板江先生感叹不已，总觉得自己的命数不佳。这无疑涉及到了天生走运和倒楣的哲学命题，然而，人生动力学和世界的运作却不是这个样子滴。历史经验告诉我们，实际上是，一生做对的事情和做错的事情，即便全部加在一起，对你本人乃至世界的影响，只占极小的部分，几乎可以忽略不计。
正如好莱坞大片中的，最不讲究健身的詹森博士居然活得最长，而念念不忘体育锻炼的那些人反倒短命而死，差不多就是这个道理。有天生走运和天生倒楣的差别，个人如此，民族和社稷也是如此。比如说山姆大叔就是天生走运，居然当上赢家通吃的超级大国，这是希特勒，戴高乐和其他所有欧洲政治家都感到极其愤怒的。在他们眼里面，美国政治家和历届总统，跟白痴几乎是没有任何区别的。如果换到我们这里的话，我早就把你活活吃掉了。
然而怎么也没想到，这些只配在餐桌上当甜点的傻蛋，却理直气壮地对本人发号施令，而且讲了一些与奥地利中学生相比，都算是十足幼稚的言论，竟然教育我说，“你们之所以没有搞好，都是因为没有好好学习，美利坚先进思想以及开放社会体制的必然结果。”这样的愤怒，特别是在二战以后的几十年，是他们永远没有办法愈合的心理创伤。
环球航海日记454
耗费五十余亿美元巨资的巴拿马运河扩建工程，最终于竣工。建成了长四百余米、宽五十余米、深十八余米的第三套船闸，超巴拿马型船和军舰均可轻松通过巴拿马运河，运河货物年通过量也翻倍增加至六亿吨。巴拿马运河承担着全世界百分之五的贸易货运。值得一提的是，中国是巴拿马运河的第二大用户。中远集装箱货轮“中远巴拿马号”，成为第一艘通过拓宽后运河航道的货船，当然这已经是后话了。
沿着运河邮船从大西洋向太平洋方向驶去，经验丰富的值班水手长告知，八十公里的水路至少花费十个小时航行时间。我们离开加通湖，沿着盖拉德人工渠行驶六英里，忽见一大桥横绝河上，覆以栋宇，高达八十英尺，桥下舟楫往还，鱼贯而行。该桥是连接南北美洲的第二座大桥，之所以被命名为“百年大桥”，是因为纪念运河修建百岁周年。“百年大桥”由著名桥梁设计师美籍华人林同炎设计，想到这里不禁顿生民族自豪感。这个斜拉式大桥长千余米，桥面六条汽车道，两个索塔，大桥两头有较宽的引桥，桥面两侧有人行道。远眺过去，大有“长桥卧柳枕苍烟，远水揉蓝洗暮天”的意境。
