在南极，这个冰天雪地、荒无人迹的地方有文化存在吗？事实是这次南极旅行的9次登陆中，5次见到了人类物质文化或遗跡的存在；两次冲锋艇的巡中，也看到了一次。本篇将回顾和探讨南极的文化。
南极文化源自人类为探险、开发、保护、研究南极，在实践与探索中而创设并存在的物质文化。
捕鲸站及鲸油提炼工厂
捕鲸站及鲸油提炼厂位于欺骗岛（又称奇幻岛、幽灵岛），最早在1811月5日的夏天，由美国捕海豹者所发现。
登陆点的巨大铁箱，有资料显示，从19至1931年在此地炼制了360万桶鲸油。那么鲸油有什么用呢？
在那个没有石油的年代，鲸油是欧美国家照明的主要物质，曾有一篇文章说：没有鲸油的夜晚，世界将是一片黑暗。另外，鲸油是生产肥皂、乳液等化妆品的主要原料。在第一次世界大战中，鲸油经提炼硝化，鲸肉还解决战争中的食物匮乏等问题，最贵时一桶鲸油卖到了90英镑。
首先进入视野的是6个巨大的儲油罐，当年这里鲸油的生产规模确实不小，据悉南极捕杀事业高峰为1930至1931年，有40201头鲸被捕杀。
进入高大的储油罐内，依然可以感受到巨大的储存空间，有意思的是在罐内发现布满了相互连通、排列整齐的钢管，估计这是为了防止鲸油在低温环境下凝固而设置的，那么管内是充热水还是蒸汽？
这个推断得到了南极探险队员Laura XinPeng的肯定，是蒸汽。
这里生产厂区的规模还不小，分别有蒸汽锅炉与及鲸油提炼罐。
因为从破损部位可以见到内部结构，布满了园管的部分是蒸汽发生器，而炉顶有两个平衡器，平衡器按杠杆原理设计，而平衡锤可根据蒸汽压力的大小调节位置，就像家用高压锅的減压伐，另外在顶部还有手动控制阀门，这些都符合蒸汽锅炉的特征。
这些设想在南极旅行归来后得到了验证，与岛上遗存的蒸汽锅炉基本相同。
在生产厂区最多的还是鲸油提炼罐，它们整齐划一，有序排列。
虽然罐身锈迹斑驳，但还是能感受到当年的辉煌。
从现存的遗址看，炼油罐是有屋盖的，套用行话叫炼油车间。
看不到鲸油提炼罐的内部结构，但是从顶部和下侧的门体结构和強度分析，罐内具有高温高压，说明这里的提炼工艺和生产设备相当先进。
这是从网上找到的捕鲸站及鲸油提炼生产的照片，一个具有相当规模的工厂区。
如今工厂管理区的房屋有的已严重损坏，从损坏的遗址看，木结构的房屋设计合理，建造结实，隔墙面板拼装的非常平整、紧密，还涂上了浅色调的油漆。
这里的房屋设计也是有讲究的，分别有办公室、发电机房与及走廊连接。
发电机房内的景象，对机组后面靠墙的监控仪表盘及两条粗粗的电缆印象深刻。
这座远离厂区的房子依旧保存尚好，估计是生活用房。
而生活用房内的这间高大宽敞，估计是食堂或聚会场地。
所有房屋的地基都采用了桩柱或混凝土基础，是一种安全和长久的建造方案。
半沉的捕鲸船
距波特角8海里的弗因港，有一艘捕鲸船残骸半沉在离海岸线不远的地方，仍可见船上的烟筒、船舱，船头的起重杆等。
这是挪威捕鲸船名“督抚号”，据说是因为船员们在庆祝圣诞节时不慎失火而酿成的灾难。
如今它仍静静地躺在弗西港海滩旁，似乎正在默默地陈述当年南极的捕鲸史，而厚厚积雪上的几只南极雪燕正雀跃着。
石屋遗存
在上世纪初，瑞典探险家奥托·努登舍尔德率领号称当时最大的“南极号”往南极远征，不辛在1903年2月12日离保利特岛40公里的海面上沉没，有20名船员用16天时间千方百计地来到了该岛，在此度过了整个严冬。
历经了千辛万苦，直到1903年的11月，才被阿根廷护卫舰“乌拉圭号”发现并救起。
中国长城南极科考站
无数次，我们在新闻里、在科考专家的传记里，看到过这个遥远而又熟悉的名字。
我们中国有句俗语：“不到长城非好汉”。而对于很多来到南极旅行的游客来说，长城站，也是绕不过去的一个梦想。但是因为天气等原因，并不是每一次都能成功登陆。
刻有长城站名的石碑，是为纪念长城站于1985年2月20日埈工而立，另刻有中国首次南极洲考察队的落款。
长城和钟是11月2日由苏州寒山寺赠送，随中国第30次南极科考船“雪龙号”抵达，并首次在南极站敲响了中国新年的祈福钟声。
长城站的标志，长城站地理坐标为南纬62度12分59秒、西经58度57分52秒，距北京17501.949千米。
1号栋现在的用途为历史保护建筑，也是长城站唯一对游客开放的房屋，我们在这里留下中国了南极考察纪念。
1号栋内的走廊，建站之初的大部分活动应该是在这里进行的。
这是长城站科考曾经使用过的仪器设备和工作服。
这台电脑可能是当时最先进的，墙上还掛有52个在南极洲建立科考站的国名、站名和日期。
这里是科考队员的宿舍，真是艰难的环境、难苦的生活、难巨的责任、艰辛的付出！
长城站主体建筑有7座，包括科研栋、办公栋、宿舍栋、气象栋、地磁观测房、卫星天线等。
这里是综合库，另外的附属建筑物还有污水处理栋、废物处理栋、食品栋、蔬菜温室等。长城站夏天可容纳40人，冬天可供14人越冬考察。
另外还有发电栋，提供全长城站的电力供应。
半月岛
在这里，首入眼帘的是这艘残破的舢板船——深感南极探险的沧桑。
在半月岛另一端的最高处，看到了山顶上安置的觇标，这是大地测量的专用标架，应该也是阿根廷海军所建。
半月岛长度仅2公里，而位于月亮湾的入口处，岛上生活着许多帽带企鹅。
回程见到我们乘坐的南极邮轮正在与残破的舢板船对视着，似乎正在倾诉着什么……看着舢板船上的斑斑残迹，这时想起了杜牧咏赤壁的诗句：“折戟沉沙铁未销，自将磨洗认前朝”，感叹，这就是历史！我感悟到南极物质文化的冲击！
英国南极站A基地
这里位于美丽的拉克罗港的占迪尔岛，雪山冰川环绕，幽深而宁静，还有大量海鸟、企鹅、海豹为伴。
也是南极半岛上唯一一处的对游客开放的公益邮局。
这里曾是英国探险队前往基地Base A的主要基地，后来成为科考站。
1996年英国南极洲遗产基金会重建时，改为了一座小型的南极博物馆，也是整个南极半岛唯一一处可以买买买的地方。
如果您没有购物的欲望，也没有想要排队寄出那封可能两个月转了半个地球的明信片，那么，与邮局一墙之隔的金图企鹅栖息地也许会吸引您的目光。
据说，当年在选择建站基地时是因为该岛没有企鹅，环境理想，谁知站一建好企鹅们蜂拥而至，毕竟南极是企鹅们的天下！
在南极旅行，在这里，无论人与自然或人与动物，都是如此和谐美好，一次次触动我们内心底处的柔软。
