在喀什市喀什全境旅游服务中心，几个县市都利用文字、图片、产品对各自的旅游资源做了集中展示。这是喀什市政府做的一项很好的事，不仅让游客和到边境地区的打工人员方便办理边防证件，更让游客对喀什全区的旅游资源有了集中、生动、全面了解，旅行社、汽车租赁公司的机构都集中设立柜台。但是西域古国在新疆丝绸之路上现存古城250座，国家级保护古城就有五座，南疆的这些遗址地处沙漠深处，是自驾难以到达的，比如去尼雅遗址必去到民丰县文物管理局交纳每个2000元费用，必须文物局派人，再租专用越野车、带向导才能进入，这不是我们普通旅行者应该考虑的事，所以在沿途的几个县只做了简单停留，选择在和田市休整后从民丰县进入了著名的沙漠公路。
和田是已是一个现代化氛围的城市了，不到和田玉石交易中心，全城也感受不到玉石之都的点点气氛，反而是新疆特有的艾德莱斯绸、和田地毯、桑皮纸成为吸睛的特色。傍晚的玉石交易市场很热闹，不论是各个玉石工作坊、玉器店，基本都是內地的汉人在经营，也吸引了不少年轻人在做现场直播，做交易中介。我们仅仅能做的是一个看热闹的游客。市区宽阔的玉龙喀什河全线封闭，不让人进入河滩寻玉，更不见河道有挖掘机工作的影子，那段疯狂的日子已成为历史。
民丰到轮台南的这条1995年开通，横穿塔克拉玛干沙漠的公路有个简单的名字--沙漠公路，但所穿越的这个沙漠可不简单。塔里木盆地像是一只碗，碗沿是环绕的天山，昆仑山、阿尔金山和帕米尔高原，碗底装着流沙。塔克拉玛干沙漠是一片流动的沙海，流沙就像大海波涛，这里风沙日数占全年的1/3以上，维语的意思是“进得去，出不来”，历史上的几个外国探险家把它称为死亡之海，这是世界上修建和维护难度最大的一条沙漠公路，是世界最长的一条沙漠公路，也是世界上唯一一条穿越流动性沙漠腹地的沙漠公路。
为解决夏季地表60度的高温，研制使用了专门的沥青，而更难的是为防止流沙掩埋路面，而建立起来的植物防护带。
在十号水房结识了来着陕西岐山县的安师傅夫妇俩，一个泵房负责南北各两公里绿化带的灌溉和养护，引进的是以色列的灌溉技术，水泵房下是机井，但抽上来的是盐碱水，顽强的梭梭树就用这样的水活着。机井抽出的水并不够使用，所以就需要人工交替着开关一些管道，每年补栽的小梭梭树苗必须用淡水才能成活，还需要在管道水中加化肥，这就是安师傅两人的工作。淡水蔬菜粮食等用品都要从80公里以外的塔城由公司配送过来。10号等一些泵房，安装了太阳能发电系统，生活变得便利，有电视有网络，但是为看护设备，365天都不能离人，所以春节也不能回去和家人团聚。这条沙漠公路世界闻名，所以有很多的中、外国旅行者和外国的科学团体，来参观这条公路，这也是安师傅夫妇两人最开心的时刻，毕竟这沙漠上，只能有时远远的能看到野生的骆驼，能看到比鸡大不了多少的瘦兔子和吃兔子的狐狸，365天守在这里，生活是孤寂的，和来人聊聊天是他们俩生活中的一个大乐趣。
七夕的夜晚，静静地坐在沙丘上，守望着璀璨的星空，流星无声的划过夜空，风也入睡了，无人的世界，真美。 塔里木盆地，已有数千万年的历史，而塔克拉玛干沙漠的形成，是在五六十万年前，最近的大规模发展，只有五六千年来的时间，零星分布的沙漠连成了片，孤立的沙丘变成了沙丘链，这是一个古老的盆地，一片年轻的沙漠，而且沙漠仍在演化变迁扩张之中，风吹城跑、沙埋文明。由于它的流动，吞噬了无数的城镇村庄，留下了西域众多国度的废墟和遗址。星空下的塔克拉玛干沙漠，更充满了奇幻和神秘的色彩，它是空间的辽阔浩瀚也是时间与历史的延绵不绝。
从10号泵房开始，沙漠中的胡杨木越来越多，多为枯死的树林，到了轮台，这里是塔克拉玛干沙漠胡杨最美、最集中的地方。虽不是欣赏胡杨林最美的季节，也充分展示了这个古老树种无尽的力量和精神。
