生活是一段奇妙的旅行，就在那一去无返的旅途中。随着中国基建设施的不断完善和优化，人们的出行方式出现了翻天覆地的变化，强大的交通网络让人们“想去哪玩”成为可能。今天随着阿五一起来聊聊这条铁路吧。
穿越江津境内的成渝铁路线，是新中国最早建设的铁路线之一。1952年7月1日，成渝铁路全线通车，但随着社会的发展，成渝铁路已不能适应地区经济的发展，迫切需要改造。成渝铁路改造工程自南向北引入起于江津站，沿既有成渝线向北，经江津、九龙坡、大渡口至重庆渝中区，全线13个站。线路全长60.869公里，速度目标值80公里/小时，直达菜园坝站需54分钟，投资约110亿元。
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江津区，因地处长江要津而得名，隶属重庆市，位于重庆市西南部，长江上游航运枢纽和物资集散地，有“中国生态硒城”、”全国双拥模范城“等。面积3200.44平方公里，下辖5个街道、25个镇，实现地区生产总值902.3亿元。江津区河流主要属长江水系，河流有长江、綦江河、笋溪河、塘河等。境内主要旅游景点有碑槽山溶洞群、聂帅旧居、四面山风景区等。
渝中区，又名渝中半岛，位于长江、嘉陵江汇流处，是重庆大都市区，属重庆主城九区之一，重庆市政治、经济、文化以及商贸流通中心，巴渝文化的发源地。面积23.24平方公里，下辖11个街道。渝中区东、南、北三面环水，西面通陆，为东西向狭长半岛，雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。境内主要旅游景点有解放碑、朝天门、洪崖洞、若瑟堂等。
近日，成渝铁路改造工程即将动工，工期为3年，预计改造完成投入使用。通车运营后，成渝铁路重庆站至江津段将实行铁路公交化运营，开辟铁路运输的新模式。未来将和渝湘高铁连接，打通川渝地区的出海通道，促进成渝经济区与中东部地区的往来，对于全面提升川渝地区的整体地位和经济辐射能力具有重要作用。关于这条铁路的改造，你们有什么想说的吗？欢迎留言一起讨论吧。
