据长益扩容工程第7合同段安全负责人吴庆介绍，跨铁路桥施工具有危险性大、制约因素多、施工难度高的特点，尤其是跨越运营铁路架梁，须长益扩容工程施工单位与铁路部门申请封锁施工的“天窗点”时间，铁路部门再根据列车车次运营具体情况，适当调整列车运行时间，确定有限天窗施工时间，对铁路进行短暂性封锁施工，在最大限度不影响铁路正常运营的情况下，确保高速公路施工安全和铁路运营安全。
▲3跨铁路段设置防电防落板以确保安全
为确保此次长益扩容工程双兴高架桥左幅跨线段安全、顺利施工，长益扩容工程第7合同段提前组织人员对各施工工序进行演练，排除安全隐患，并提前组织召开架桥机过孔、架梁封锁施工预备会，与广铁集团有关部门、站段以及建设单位、工务、电务、供电以及其他有关部门充分交流意见，以确保跨铁路施工安全推进。
6月17日～20日，每天的13时50分至15时40分，铁路部门封锁了望城西-宁乡站间石长铁路上、下行线，并进行停电配合。由于架梁时间受限，长益扩容工程第7合同段在完善各项质量、安全措施，充分做好各项准备工作后，利用有限的110分钟天窗施工时间，在石长铁路封锁停电范围内，紧张有序推进架桥机过孔、左幅梁体架设及防电防落板安装等施工，并安全、顺利完成跨线施工任务，确保铁路线路及时恢复正常运营。
▲长益扩容工程跨石长铁路段架梁施工图
此前，为顺利跨越石长铁路，长益扩容工程第7合同段进场以来，便提前谋划、科学部署，积极加强与铁路部门的沟通衔接，陆续完成了涉铁施工方案审查、施工安全协议、施工配合协议、铁路施工用地、电力线迁改等系列复杂手续，并出色完成了跨石长线封锁要点架梁施工计划，完善了跨铁路桥施工质量、安全各项措施，为安全、高质、高效推进长益扩容工程双兴高架桥顺利跨越石长铁路打下了坚实基础。
据了解，长益扩容所跨石长铁路北起石门县，经常德市、益阳市到达长沙市，现为国家一级双线电气化铁路。据中国铁路12306官网显示，每天经石长铁路往返快速列车、动车等客运列车为24对，另有货运列车等往来繁忙。
（文 | 长益扩容公司 陈东 黄金美 ）
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