小到手环手表，大到家用电器，智能设备等已经融入到生活的各个方面。由于科技的快速发展，不少领域都开始像智能化发展。近年来，汽车市场也开始加入这场智能化潮流中，不少车企争先推出智能款车型，其中不乏一些品质高、口碑好的新锐车型，像领克01就是其中最具代表性的车型之一。时至今日，我们讲智能汽车，更多的是讲自动驾驶系统。这也似乎成为了电动汽车的专属功能，特斯拉、蔚来、小鹏等电动汽车车企，无不致力于以此打造自己的特色和优势。但造车新势力们鼓吹的以自动驾驶为特色的电动智能汽车，毕竟在汽车领域仅仅占据极少数的份额，即使全数真正实现智能化，于汽车生活的变革也如同九牛一毛，不足挂齿。
中国汽车销量超过2800万辆，新能源汽车销量仅仅为125万辆，份额不足5%。从保有量来说，这个份额就更低。据公安部公布的消息，全国乘用车保有量达2.4亿辆，新能源车保有量为261万辆，占汽车总量1.09%。虽然新能源汽车产销量在迅速增长，但传统燃油车依旧是汽车市场的销售绝对主力，燃油车需要勇于接受电动智能汽车带来的变化和挑战，调整自身适应时代的发展，给市场提供更加智能、安全的用车体验。改变已经来临，以领克01为代表的新时代智能SUV将很多安全和智能功能融为一体，真正做到改变人们的出行方式。
领克01的智能性根源来自于沃尔沃与吉利共同研发的CMA基础模块化架构，CMA作为一个模块化、可伸缩全新中级车架构，给予设计师、工程师较大创造空间具有高度灵活性和可扩展性。CMA模块形似魔方中的魔块，包含了车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分，可以自由组合在一个形似魔方中心支架的平台之上，衍生出不同级别和类型的车型，可以适应从A0级到B级的不同车型开发，兼顾传统内燃机以及新能源的布局，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。而对于消费者来说，CMA架构让车子更具有性价比，可以花更少的钱，买到更高层次的产品。
CMA的电子构架沿用了沃尔沃高端平台SPA沿用来的，也就是FlexRay网络协议，这种总线网络传输速率极快。带宽是目前市面上大部分汽车所使用的CAN网络的20倍，同时还有很强的可靠性，每个通道都有一组备用导线。有着CMA架构先进的电子技术保障，领克01拥有先进的智能互联车载系统，可以让车子时刻与互联网相连，同时可以使用多种APP、苹果CarPlay、百度CarLife等互联系统，在人机交互方面表现的十分优秀。除此之外，先进的电子架构还大幅度提升了领克01在自动驾驶方面的智能性，可以与迭代迅速的处理器、传感器、摄像头进行结合，领克01因此得以搭载了多达17项的智能驾驶辅助系统。包括AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持系统、BSD盲点监测系统以及自动泊车辅助系统等，每一项都达到行业领先水平。
其中，AEB主动式紧急刹车系统结合FCW前方碰撞预警系统，通过毫米波雷达和摄像头可识别领克01(参数|图片)车辆前方150米内的障碍物，在判定有碰撞风险时给予驾驶员警告，并且在驾驶员还没来得及踩下制动踏板时主动迅速的使车辆自动制动，从而避免碰撞的发生。并且领克01的这款AEB系统的性能并非普通车型能比，它还可以识别出车辆前方身高不低于80cm的行人，当车辆时速在30km/h以内时，能够完全避免与行人和前车发生碰撞，若时速高于30km/h则可大幅降低事故损伤程度，有效降低拥挤的城市内与行人发生碰撞的交通事故风险，不仅保护车内乘员还能有效保护车外行人。
另外，相信很多上班族朋友都有切身体会，在城市道路上开车，特别是早晚高峰期时，一旦堵车，踩刹车走走停停是在所难免的，而领克01搭载的ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，无论加速、减速、甚至刹车都很智能，可以自动跟随前车加减速，还能在刹停之后自动起步。可以轻松地解放右脚，从而减轻驾驶员负担。领克01在刹车和起步的操作也比较轻柔，并没有给车内乘客带来不适感。在瞬息万变的城市路况中，领克01能给你更贴心的守护。LKA车道保持系统也很重要，在系统监测到车辆偏移车道行驶并且没有打转向灯时，会给方向盘施加反方向的一个力矩，来纠正要"跑偏"的车辆，这个功能在驾驶员分心时尤为重要。领克01的盲点监测系统是增强型的，相比用后视镜摄像头的常规方案，领克01在后保险杠拐角下面装了两个雷达，可以分别用于扫描车子侧向4米和外后视镜后10米的区域。在恶劣天气情况下，雷达要比摄像头工作的更稳定。
领克01的17项辅助驾驶技术，不仅仅是智能性上的体现，更重要得人是大幅度提升了行车安全性和行车效率，同时还能够保护到车外行人。汽车智能化是一个长期的演化过程，而燃油汽车应该成为这个智能化领域的主导力量，造车新势力所标榜的智能汽车更像是浮云，只有当体量巨大的燃油车实现了智能化，全新的汽车时代才会真正到来，领克01则标志着这个时代已经近在眼前了。
