中国人的高级轿车梦是从Ta开始的
Ta有过开启中国人自己生产轿车的历史荣光
也有过承担国家领导人座驾
接待外宾等重任的“国车”辉煌
更遭遇过市场化转型中的困顿
在东北长春
这片国家老牌重工业基地上
Ta倔强又执着
新中国成立之初
中国的汽车工业几近空白
老一辈一汽人出手了
全厂上下总动员
组成攻关突击队
日夜奋战
他们从一张白纸开始设计图纸
用手工一下一下敲出车身
百里挑一试制零部件
……
设计人员从北京的故宫、北海、颐和园等
代表中华建筑艺术杰作中获取灵感
力求将中国民族艺术之魂附到Ta身上
车型设计小组先后拿出了
六七种不同的造型设计效果图
经过反复评议选定出一种
随后
一汽的设计师认真对Ta
整车做了5次系统的试验
此后数月
反复试验改进
......
终于
1958年8月1日
中国第一辆红旗高级轿车
由激动的人群簇拥着驶出装配车间
红旗定型样车也被正式编号为CA72
成为我国有编号的第一辆红旗牌高级轿车
1959年
首批红旗CA72轿车
被送抵北京参加了国庆十周年庆典
从此
红旗轿车肩负起了
国家领导人和国家重大活动用车的“国车”重任
老爷车在大连。1998年5月24日，来自世界各地的50余部老爷车，在大连人民广场集结，向游人展示。这些老式汽车将于25日参加1998路易威登老爷车中国之旅活动。这是参赛车中唯一的中国车——1959年生产的红旗牌轿车。新华社记者袁满摄（传真照片）
1960年3月16日
红旗CA72参加了莱比锡国际博览会
红旗成为世界名车
也第一次让《世界汽车年鉴》上
有了“中华人民共和国”的名字
红旗不仅是新中国的骄傲
更用实力赢得了世界的尊重
岁月流转
红旗也经历了诸多波折起伏
但在时间的沉淀下
红旗再次焕发新生
2000年7月15日，新一代红旗轿车－－″红旗世纪星″在长春一汽集团驶下生产线。“红旗世纪星”是一汽集团红旗轿车的换代产品，是我国唯一拥有全部知识产权的轿车产品。它集安全性、经济性、舒适性和环保性于一身，基本上消除了与进口同类车的差距。图为“红旗世纪星”轿车。新华社记者迟海峰摄（传真照片）
1月8日
新红旗H9精彩亮相
这个运用全球资源全新打造的扛鼎之作
尽显东方美学的设计
智能智慧的体验
领先的纵置后驱旗舰底盘平台
和V6机械增压动力总成
创新的全球领先电子电器架构
和前瞻技术集合
树立了当代中国汽车豪华车全新标杆
在品牌复兴之初
很多人担忧红旗的官车形象
既是光环，也是包袱
如何摆脱红旗长久以来高高在上
远离普通消费者、年轻人的形象
是一个非常棘手的问题
为了达成这一目标
新红旗提出了
“中国式新高尚精致主义”的品牌理念
在中国传统优秀文化基础上
融入了时代文化内涵
同时
传达对自身品质和审美的要求
对细节的雕琢和品味的追求
努力将红旗打造成
中国自主汽车品牌的标杆
和国际上的“中国汽车名片”
从“国车”到“国民车”
这只是一个开始
新红旗H9打破了人们
对中国品牌汽车的传统印象
树立当代中国汽车产业C+级标杆
也让我们对中国一汽
拥有了更坚定的信心
和对红旗品牌更强烈的自豪感
它的改变不只是在于
外观、 内饰、智能科技等
而是那种能够让人感受到的
由内而外焕发出的新活力
仿佛无时无刻不在告诉外界
这样的红旗
能够肩负起振兴中国汽车产业发展的重担
能够丰富人们对美好出行的向往
新红旗
超牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛牛！
来源：新华网综合
监制：刘洪 周庚虎
编辑：梁甜甜
校对：赵冰刘怡然
牛牛牛！
