有市民质疑，对暴徒来说，港铁似乎起到了"运兵站"和藏身点的作用，凡是靠近地铁站的地区，往往是暴徒频繁聚众生事的地方，因为交通方便，易于"增援"及方便逃跑。
大批黑衣人21日晚非法聚集元朗西铁站蓄意闹事，导致地铁服务受阻，站内一片狼藉。港铁昨发表声明，称违法行为不能接受，表示非常遗憾，然而，港铁仅是口称遗憾却对暴徒行径毫无作为，更加令人遗憾。
近两月暴力冲击事件层出不穷，承受本港最大日常交通流量的港铁一再成为暴徒冲击主要目标，车站受到破坏，前线职员惨成欺凌对象，可是港铁对暴徒的行为似乎束手无策，令职员感受到威胁及压力。
其实，当有暴徒包围冲击港铁车站的时候，如果港铁能够实时停止附近的车站运作，第一时间落闸关门，将能有效地减少暴徒的人数和规模，再配合加强保安工作及要求警方协助执法，相信有助阻止避免暴力冲击在车站内发生。
有市民质疑，对暴徒来说，港铁似乎起到了"运兵站"和藏身点的作用，凡是靠近地铁站的地区，往往是暴徒频繁聚众生事的地方，因为交通方便，易于"增援"及方便逃跑。
经常看到，暴徒呼啸而来在某地捣乱一番，再跑入车站逃避警方追捕，不付车费 "跨闸"入站，更以车站为据点与警方对抗，随后还可以施施然搭港铁列车撤离，简直太嚣张，而港铁不但没有采取有效措施阻止，甚至还出现安排加开列车，让在元朗站搞事的黑衣人免费乘坐离开的事情，客观上成为了暴力的帮凶。
港铁作为公共企业，要承担起社会责任，须维持公共空间的秩序不受破坏，不能让暴徒影响乘客的安全出行。除了要拿出负责任的态度，严格执行港铁附例外，不妨效法机场向法庭申请禁制令。事实也证明，禁制令对暴徒的阻吓是有效和快速的。与其对暴徒破坏行径讲一万句遗憾，不如港铁出招让自己不再遗憾。
本文作者
方想
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